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        催化燃燒-粉塵處理-廢氣處理設備-噴淋塔-萬川環保公司

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        行業動態

        汽車涂裝廢氣處理——汽車涂裝廢氣處理方法及設備選用

        2023-06-14(497)次瀏覽



               汽車制造產業中,涂裝車間在工作過程中能源消耗占整個汽車行業生產總消耗的70%,同時涂裝車間生產過程中產生的三廢也占到到汽車生產過程中的85%以上,這里邊包含V0C(揮發性有機化合物),生產廢水,固體廢棄物等。其中尤以廢氣污染為重。這些物質若不進行必要的無害化處理,肆意排放,將必然對環境帶來嚴重的污染。


        汽車廠廢氣處理大致可以分為三個重要步騾,先廢氣收集,再選擇廢氣處理設備和工藝凈化,最后是末端氣體檢測達標后由煙囪排放大氣。


        汽車廠有哪些廢氣處理設備,針對汽車涂裝車間產品產生的廢氣,汽車涂裝生產線的廢氣濃度普遍偏高,對于偏高濃度的廢氣可以考慮以下幾種技術進行解決:


        1.預處理+活性炭吸脫附+催化燃燒

                  高濃度廢氣由風管先經過廢氣預處理設備,分離廢氣中的顆粒物和粘性物質,再由風機引力進入到活性炭吸附塔中,活性炭對廢氣中的污染物進行吸附過濾后達標排放,催化燃燒可對活性炭進行吸脫附,降低活性炭的更換頻率降低運行成本。

        2.預處理+蓄熱式焚燒爐(RT0)工藝

                  廢氣經過廢氣預處理設備分離廢氣中的顆粒物和粉塵,進入完成預熱的RTO蓄熱室A,廢氣流經蓄熱體被加熱,上升至燃燒室在800度左右被凈化,燃燒成二氧化碳和水,被加熱后凈化后的氣體在經過蓄熱室B的蓄熱體脫附熱量,冷卻后的氣體達標排放。RTO產生的熱量還能進行回收,利用于車間的生產和生活。RTO的凈化效率極高可達到99%且不會產生二次污染,一次性投入大但整體運行成本更低,適合長期使用。


               廢氣預處理系統,將部分廢氣進入凈化裝置主機之前需要進行預處理,以滿足凈化裝置主機的運行條件。預處理一般包括:去除顆粒物、水分、油滴、準化劑毒物、降溫(或升溫)、調整濃度等。

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